Công ty Logistics H-A

CUSTOMS PROCEDURE

Dự án xây dựng đê chắn sóng Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh (giai đoạn 2) khi hoàn thành sẽ che chắn sóng trong điều kiện gió mùa, giảm thiểu tác động của sóng trong điều kiện mưa bão cho khu bến số 1, 2 Cảng Vũng Áng.

Dự án xây dựng đê chắn sóng Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh khi hoàn thành sẽ che chắn sóng trong điều kiện gió mùa, giảm thiểu tác động của sóng trong điều kiện mưa bão cho khu bến số 1, 2 Cảng Vũng Áng.

Ban Quản lý dự án hàng hải vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng công trình đê chắn sóng cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh (giai đoạn 2), bao gồm hệ thống đê chắn sóng (giai đoạn 2) và cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải Vũng Áng cho tàu đến 50.000 DWT.

Dự án bao gồm 2 hạng mục chính là kéo dài tuyến đê chắn sóng hiện hữu (dài 260m) ra thêm 300m nhằm bảo đảm che chắn giảm sóng cũng như yêu cầu khai thác cho các cảng trong khu bến Vũng Áng và nạo vét tuyến luồng hàng hải Vũng Áng từ đầu tuyến cho đến hết vũng quay tàu cảng Vũng Áng cho tàu 50.000 DWT đầy tải.

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư Dự án là 937 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước với thời gian thực hiện là từ năm 2024 đến năm 2025.

Ban Quản lý dự án Hàng hải cho biết, khu bến Vũng Áng có vị trí địa lý thuận lợi nằm trong Khu kinh tế Vũng Áng hiện đang có rất nhiều dự án được đầu tư, nằm trên hành lang của các tuyến hàng hải quốc tế, cùng với độ sâu tự nhiên lớn nên rất thuận lợi trong việc hình thành các bến cảng nước sâu lớn của khu vực.

Việc đầu tư hệ thống đê chắn sóng (giai đoạn 2) và cải tạo, nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vũng Áng cho tàu đến 50.000 DWT sẽ tạo tiền đề vững chắc về cơ sở hạ tầng, thu hút được thêm các hãng tàu lớn, các tuyến vận tải quốc tế cũng như các nhà đầu tư vào Khu kinh tế Vũng Áng.

Hiện tại, các dự án bến 3, 4 cũng đang được hoàn thiện và sắp đi vào hoạt động, bến 5, 6 đang được đẩy nhanh triển khai xây dựng nên việc đảm bảo điều kiện độ sâu luồng cho các tàu có trọng tải lớn ra/vào làm hàng thuận tiện cũng như đảm bảo điều kiện độ tĩnh lặng trong khai thác cho các bến này là cần thiết.

Theo Văn Tuân
Vietnamfinance.vn

Bài viết khác

Thủ tục nhập khẩu điện thoại bàn 06/06/2020 09:52 Chúng tôi là doanh nghiệp chế xuất hoạt động trong lĩnh vực sản xuất linh kiện và phụ tùng cho ô tô có chuẩn bị nhập 1 lô hàng điện thoại để bàn cầm tay loại có dây (khoảng 5 cái) sử dụng trong nội bộ Doanh nghiệp. Công ty muốn hỏi trường hợp lô hàng nhập khẩu này có cần xin giấy phép nhập khẩu không? Có kiểm tra chất lượng nhà nước không? Chi tiết

Weight on C / O and Bill are different. 26/05/2020 11:28 Businesses import 1 shipment from South Korea (air cargo), CO KV but currently item 9 gross weight per CO and gross weight on Bill is different (GW per CO is greater than Bill). While goods businesses we buy calculated in square meters (M2). So the weight difference does not affect the quantity of imported goods, whether the tax policy and the commodity policy will be considered as a small mistake and lead to a rejection of CO. Chi tiết

Hàng mỹ phẩm công ty tôi sắp nhập về có số lượng thực tế ít hơn chút so với số lượng trên Hợp đồng. Vậy Packing list...? 06/07/2019 11:06 Hàng mỹ phẩm công ty tôi sắp nhập về có số lượng thực tế ít hơn chút so với số lượng trên Hợp đồng. Vậy Packing list mình sẽ theo số lượng thực tế phải không? Nhưng Comercial invoice sẽ theo số thực tế hay Hợp đồng? có cần phải làm lại Hợp đồng theo số lượng mới không? Chi tiết

2014 Closing Ceremony and Customer Gratitude 04/06/2015 15:01 On the occasion of the end of the year, H-A Logictics Production Trading Import and Export Co., Ltd held a 2014 Review and gratitude to customers on January 28, 2015. The conference took place at the wedding reception of Phu Nhuan conference (124 Phan Dang Luu, Ward 3, Phu Nhuan District, Ho Chi Minh City). Chi tiết