Bộ ngành - tìm chủ nhân hơn 100 container phế liệu không có người nhận

Tìm chủ nhân hơn 100 container phế liệu không có người nhận

115 contaier phế liệu nhập khẩu tồn đọng tại cảng Cát Lái nhiều tháng nay không có người nhận.

Theo Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, 115 container phế liệu nêu trên được nhập khẩu về cảng Cát Lái trong năm 2017 và 2018. Tuy nhiên, trên hồ sơ, chứng từ liên quan đến lô hàng, doanh nghiệp thể hiện hàng hóa dưới dạng nhiều loại chung chung, không phải là phế liệu.
Qua rà soát hàng tồn đọng đến ngày 28/2/2020, cơ quan Hải quan phát hiện 115 container phế liệu (tương đương 234 teus) chưa có người nhận. Để xử lý số phế liệu này, Chi cục Hải quan cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1 đang thông báo để tìm chủ các lô hàng này.
Trước đó, trên 2.000 container phế liệu nhập khẩu qua cảng Cát Lái còn tồn đọng cũng đã được đơn vị kiểm kê, phân loại.
Trong đó, có 25 container đã được tái xuất. Số còn lại có trên 100 container thuộc diện khóa trọng điểm, gần 300 container thuộc các chuyên án đang điều tra nên cũng đang được cơ quan chức năng tạm khóa, trên 160 container đã được doanh nghiệp mở tờ khai hải quan nhưng chưa nhận hàng.
Để xử lý số hàng tồn đọng trên, lãnh đạo Cục Hải quan TPHCM chỉ đạo Chi cục chủ động phối hợp với Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn đẩy nhanh tiến độ phân loại, khẩn trương xử lý số phế liệu tồn nêu trên, giải phóng mặt bằng cho cảng, thu hút hàng hóa XNK...
Theo: Hải quan Online

Bài viết khác

THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BIỂN QUỐC TẾ VÀ SỰ THIẾU HỤT CONTAINER RỖNG 28/12/2020 13:55

Thị trường vận tải quốc tế đã gặp tác động lớn với dịch Covid vừa qua. Sau khi giá cước vận tải biển tăng phi mã (từ tháng 5/2020), tình trạng thiếu hụt công ten nơ (container) đã xảy ra. Việc thiếu hụt container, đặc biệt là container rỗng, vốn là công cụ vận tải tối quan trọng cho vận tải quốc tế, đặc biệt là vận tải biển đã tác động mạnh đến thị trường toàn cầu, đẩy giá container tăng cao, đồng thời cũng tạo lý do quan trọng cho việc tăng giá cước vận tải của các hãng tàu. Trong bài viết sau đây, sự thiếu hụt container rỗng, tác động của nó lên thị trường vận tải biển cũng như việc các hãng tàu tăng giá cước, nguyên nhân và ảnh hưởng đến doanh nghiệp sẽ được phân tích chi tiết theo một cách tinh gọn và dễ hiểu nhất.

Chi tiết

Chuyển hai mặt hàng từ kiểm tra chặt sang kiểm tra thông thường 03/04/2020 14:26 Hai sản phẩm sữa bột nguyên liệu nhập khẩu Valio Eila Lactose Free Whole Milk Powder và Valio Eila Lactose Free Skimmed Milk Powder do Phần Lan sản xuất được chuyển từ phương thức kiểm tra chặt sang kiểm tra thông thường về an toàn thực phẩm.

Chi tiết

3 giải pháp quản lý hoạt động thương mại điện tử đối với hàng hóa xuất nhập khẩu 01/04/2020 14:09 Theo Quyết định 431/QĐ-TTg phê duyệt Đề án quản lý hoạt động thương mại điện tử đối với hàng hóa xuất khẩu, nhập khẩu, vừa được Thủ tướng Chính phủ ký ban hành mới đây, có 3 giải pháp quan trọng sẽ được triển khai. Chi tiết

Đề xuất ưu tiên phát triển hệ thống cảng biển nước sâu 22/08/2019 13:32 iệp hội các nhà đầu tư tài chính Việt Nam (VAFI) cho rằng cần ưu tiên xây dựng hệ thống cảng biển nước sâu miền Trung và Đồng bằng sông Cửu Long, là các cảng có nhà điều hành có tiềm lực tài chính mạnh, có khả năng khai thác các tàu có tải trọng trên 100.000 DWT, có năng lực tổ chức các tuyến tàu container kết nối thẳng với các vùng kinh tế lớn trên thế giới. Chi tiết