Tin tức - cần 930 tỷ nâng cấp cảng vũng áng để đón tàu lớn 50.000 dwt

Cần 930 tỷ nâng cấp Cảng Vũng Áng để đón tàu lớn 50.000 DWT

Dự án xây dựng đê chắn sóng Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh (giai đoạn 2) khi hoàn thành sẽ che chắn sóng trong điều kiện gió mùa, giảm thiểu tác động của sóng trong điều kiện mưa bão cho khu bến số 1, 2 Cảng Vũng Áng.

Dự án xây dựng đê chắn sóng Cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh khi hoàn thành sẽ che chắn sóng trong điều kiện gió mùa, giảm thiểu tác động của sóng trong điều kiện mưa bão cho khu bến số 1, 2 Cảng Vũng Áng.

Ban Quản lý dự án hàng hải vừa đề nghị Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng công trình đê chắn sóng cảng Vũng Áng, Hà Tĩnh (giai đoạn 2), bao gồm hệ thống đê chắn sóng (giai đoạn 2) và cải tạo, nâng cấp luồng hàng hải Vũng Áng cho tàu đến 50.000 DWT.

Dự án bao gồm 2 hạng mục chính là kéo dài tuyến đê chắn sóng hiện hữu (dài 260m) ra thêm 300m nhằm bảo đảm che chắn giảm sóng cũng như yêu cầu khai thác cho các cảng trong khu bến Vũng Áng và nạo vét tuyến luồng hàng hải Vũng Áng từ đầu tuyến cho đến hết vũng quay tàu cảng Vũng Áng cho tàu 50.000 DWT đầy tải.

Theo tính toán sơ bộ, tổng mức đầu tư Dự án là 937 tỷ đồng, được đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước với thời gian thực hiện là từ năm 2024 đến năm 2025.

Ban Quản lý dự án Hàng hải cho biết, khu bến Vũng Áng có vị trí địa lý thuận lợi nằm trong Khu kinh tế Vũng Áng hiện đang có rất nhiều dự án được đầu tư, nằm trên hành lang của các tuyến hàng hải quốc tế, cùng với độ sâu tự nhiên lớn nên rất thuận lợi trong việc hình thành các bến cảng nước sâu lớn của khu vực.

Việc đầu tư hệ thống đê chắn sóng (giai đoạn 2) và cải tạo, nâng cấp tuyến luồng hàng hải Vũng Áng cho tàu đến 50.000 DWT sẽ tạo tiền đề vững chắc về cơ sở hạ tầng, thu hút được thêm các hãng tàu lớn, các tuyến vận tải quốc tế cũng như các nhà đầu tư vào Khu kinh tế Vũng Áng.

Hiện tại, các dự án bến 3, 4 cũng đang được hoàn thiện và sắp đi vào hoạt động, bến 5, 6 đang được đẩy nhanh triển khai xây dựng nên việc đảm bảo điều kiện độ sâu luồng cho các tàu có trọng tải lớn ra/vào làm hàng thuận tiện cũng như đảm bảo điều kiện độ tĩnh lặng trong khai thác cho các bến này là cần thiết.

Theo Văn Tuân
Vietnamfinance.vn

Bài viết khác

NHẬP KHẨU MÁY MÓC THIẾT BỊ CHO NHÀ MÁY CÀ PHÊ TRẦN QUANG II – KCN VSIP I 14/07/2020 14:13 Nhà máy Cafe Trần Quang II được thiết kế với hai dây chuyền sản xuất chính: bột nguyên kem không sữa và cà phê hòa tan. Điểm nổi bật của nhà máy cà phê Trần Quang II chính là việc Công ty Trần Quang tập trung xây dựng một mô hình nhà máy với hệ thống trang bị máy móc hiện đại nhập khẩu từ châu Âu và Ấn Độ, đảm bảo tuân thủ nghiêm ngặt từ khẩu, thiết kế, xây dựng nhà máy và chế biến thực phẩm theo tiêu chuẩn của hệ thống quản lý và kiểm soát chất lượng tiên tiến HACCP/ISO 22000 hiện nay. Với những tiêu chuản này, nhà máy cà phê Trần Quang II sẽ mang lại những sản phẩm an toàn nhất, tốt nhất về dinh dưỡng và sức khỏe cho người tiêu dùng trong nước và quốc tế. Chi tiết

Những thủ tục cần có để được xuất khẩu một số loại cát 15/04/2020 08:31 Tổng cục Hải quan vừa có văn bản hướng dẫn cục hải quan các tỉnh, thành phố thủ tục xuất khẩu cát. Chi tiết

Không xử phạt phương tiện qua biên giới Việt-Lào quá hạn nếu người điều khiển phải cách ly 04/04/2020 10:41 Tổng cục Hải quan vừa có văn bản gửi tới các cục hải quan biên giới với Lào hướng dẫn thủ tục cho phương tiện vận tải xuất nhập cảnh qua cửa khẩu biên giới đường bộ Việt – Lào bị quá hạn trong thời kỳ dịch bệnh. Chi tiết

Thay đổi phương thức quản lý hải quan tại sân bay quốc tế Nội Bài 10/03/2020 08:44 Dự kiến trong tháng 4/2020, Cục Hải quan Hà Nội sẽ chính thức triển khai Hệ thống quản lý, giám sát hải quan tự động với hàng hóa XNK, quá cảnh tại cảng hàng không quốc tế Nội Bài.

Chi tiết